Ibis Stock Bikes and Frameset

2 products

2 products

Sale
Quick view
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-XL 183-198 cm-Grå (Star Destroyer Grey)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition
66,180.00 kr 59,990.00 kr Save 9%
Sale
Quick view
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-LG 173-185 cm-Blå (Bug Zapper Blue)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition
66,180.00 kr 59,990.00 kr Save 9%

All our stock bikes and frames from Yeti


Those bikes and frames are either in stock or in order and no changes can be made to them.


If you would like a bespoke bike with different choices than those in stock please go to the BESTÄLL SKRÄDDARSYDDA PRODUKTER section of the website and make your choices and order from there.

2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-XL 183-198 cm-Grå (Star Destroyer Grey)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-XL 183-198 cm-Grå (Star Destroyer Grey)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-XL 183-198 cm-Grå (Star Destroyer Grey)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-XL 183-198 cm-Grå (Star Destroyer Grey)-SLX-Boutiquemtb

2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Anthracite XLarge Boutique MTB Edition

66,180.00 kr 59,990.00 kr Save 9%
/
Tax included. Shipping calculated at checkout.

RIPMO v2

This "Special Edition" comes with all options chosen as it was preordered and will be delivered by Ibis around week 18 2021.

The bike comes with 170mm crank, 40mm stem, Carbon Hi-Rise handlebar, upgraded 185mm Bikeyoke dropper post, Cushcore Pro installed front and rear wheels, ONEUP COMPONENTS "ARE YOU ENDURO BRO" EDC 100CC PUMP SET next to a Fidlock TWIST bottle 590 + bike base

https://enduro-mtb.com/en/ibis-ripmo-2-review/

What if we took everybody’s favorite bike and made it a little slacker and little longer? Hell, what if we made it more progressive and coil compatible? And that’s exactly what we did for the Ripmo V2. Active ingredients include: 29” wheels, berm-defying cornering tendencies, and a love for long rides.

GEOMETRY

The Rip­mo and Rip­mo AF share the same steep, 76-degree seat tube angle and a rangy but not stratos­pher­ic reach, which places rid­ers cen­tral­ly over the ped­als. It makes for an effi­cient posi­tion that can go the long haul. The slack 64.9 head­tube angle and 44mm reduced-off set fork doesn’t wan­der while climb­ing, and doesn’t hold you back descend­ing. It works — all day up, all day down, all day in between.

TRACTION TUNE

Our cus­tom tuned front and rear sus­pen­sion fea­ture extra light high speed com­pres­sion and rebound damp­ing to deliv­er unpar­al­leled trac­tion. This allows the wheels to flut­ter through ter­rain like a tro­phy truck storm­ing through a set of whoops. To learn more about our Trac­tion Tune phi­los­o­phy, click here.

COIL COMPATIBLE

The Rip­mo V2 is com­pat­i­ble with both coil and air shocks due to a more pro­gres­sive lever­age rate. On the trail, it gives the sus­pen­sion a sup­ple feel throughout the entire­ty of the stroke, enhanc­ing trac­tion no mat­ter how deep you dig.

TIRE CLEARANCE

You can run over­built, chunky tires; you can run light, big vol­ume fast tires, but what­ev­er you run, know that you’re not lim­it­ed by width.

BUSHINGS

Tired of hit­ting ​“pur­chase” on anoth­er set of bear­ings each sea­son? So were we. That’s why we use bush­ings where they make sense, and bear­ings where they don’t. The IGUS bush­ings in our low­er link are lighter, stiffer, and vir­tu­al­ly main­te­nance free. We believe so strong­ly in them, we back them with a free life­time replacement.

LIGHTWEIGHT PREMIUM CARBON FOR EVERYONE

All our bikes are built from the high­est grade mate­ri­als and opti­mized for the best strength, weight, stiff ness, and ride per­for­mance — no mat­ter how much you spend. The Rip­mo weighs a svelte 6.25 lbs with a DPX2 shock and com­plete builds start at 28 lbs.

INTERNAL CABLE ROUTING

Bikes that look pret­ty on the out­side, should look pret­ty on the inside. We use car­bon fiber tubes mold­ed with­in each frame. Push the cable in, watch it pop out, a beau­ti­ful moment indeed.

REMOVABLE ISCG MOUNT

So, you’re too fast for nar­row-wide chain reten­tion on its own? Chal­lenge accept­ed. Our remov­able ISCG tabs allow shred­ders to bolt on a chain guide, while the rest of us can shave grams.

PROTECT YOUR INVESTMENT

A poly­car­bon­ate down­tube pro­tec­tor deflects debris, while mold­ed rub­ber swing arm pro­tec­tors keep things qui­et and clean. And our sim­ple-yet-ele­gant link­age pro­tec­tors stop mud and rocks thrown by the tire, keep­ing your beau­ti­ful bike beautiful.

 https://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo

Om du höll guldkornen från den testvinnande Ripley och den prisbelönta Mojo, kan slutresultatet bli en Ibis Ripmo C. Robin Wallners egen drivkraft för att ta tag i Enduroscene och ta hem nya titlar. Detta är en klättringsvillig hög med konkurrensberedskap DNA som ger tillförlitlig stabilitet i backarna och säkerställer att du kan välja ett aggressivt spår, oavsett förhållanden .¨

Med 1 ° slacker än originalen och med en ännu mer progressiv geometri för att rymma spolens bakre chock och traktionsinställd luft som skapar hastighetsresurser i världsklass men samtidigt ger den kraftfulla stabiliteten hos EWS-vinnaren (Ibis HD4) till 29-tum. Den högkvalitativa ramen är naturligtvis gjord av kolfiber, både i den främre och den bakre triangeln, och det har naturligtvis utrymme för feta sulor, bredder upp till 2,6 ”är inga problem alls. Modellen har en anständig slak geometri men för att skapa rätt tryck på framhjulet och minimera trött däckkänsla har sadelröret en vinkel på 76 ° (den är också byggd för gaffel med en förskjutning på 44 mm istället för 51 mm ) vilket skapar en snabb styrningskänsla trots ett relativt långt övre ramrör. Resultatet i praktiken? Du kommer nästan otroligt snabbt i raka linjer men samtidigt överraskande snabbt i knepiga kurvor.

Den extremt tankeväckande DW-länken, nu i sin femte version (och naturligtvis Dave's bäst) med lager i den övre länken och bussningar i den nedre länken, ger klassledande kraftöverföring med magisk känsla och blixt-snabb respons. Naturligtvis skryter Ripmo med Boost-teknik (148 mm bak och 110 mm fram) som ger extra vridstyvhet och säkerställer att ingen ström slösas bort. När det blir riktigt rörigt i spåren är en sänkbar sadelstolpe nästan obligatorisk och Ripmo är uppenbarligen kompatibel med riktigt långa droppstolpar, den är byggd för 175 mm droppar (förutom storlek S som är byggd för 150 mm), eftersom Ibis vill ge ger dig möjlighet att välja storlek baserad på räckvidd snarare än traditionell skrivhöjd.

Om du känner dig förvirrad ... så föreslår vi att du läser specifikationen, där du hittar detaljerad och tydlig information om exakt vad som ingår i respektive utrustningsnivå. Oavsett vilken version du väljer kan du redan inriktas på att snabbt fylla skåpet med medaljer och bucklor ... så oavsett om du väljer en i Tangerine Sky eller en i Black Olive, har du nu alla möjligheter att välja nästa Enduro World Series!
2020 Ibis Ripmo C

Rule 58


Call 0735757358 for more information

Bike Room

Call 0735757358 for more information

Customer Reviews

Based on 1 review Write a review
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-LG 173-185 cm-Blå (Bug Zapper Blue)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-LG 173-185 cm-Blå (Bug Zapper Blue)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-LG 173-185 cm-Blå (Bug Zapper Blue)-SLX-Boutiquemtb
2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition-Fully build Bike-Ibis-LG 173-185 cm-Blå (Bug Zapper Blue)-SLX-Boutiquemtb

2021 Ibis Ripmo C v2 SLX Blue Large Boutique MTB Edition

66,180.00 kr 59,990.00 kr Save 9%
/
Tax included. Shipping calculated at checkout.

RIPMO C v2

This "Special Edition" comes with all options chosen as it was preordered and will be delivered by Ibis around week 18 2021.


The bike comes with 170mm crank, 40mm stem, Carbon Hi-Rise handlebar, upgraded 185mm Bikeyoke dropper post, Cushcore Pro installed front and rear wheels, ONEUP COMPONENTS "ARE YOU ENDURO BRO" EDC 100CC PUMP SET next to a Fidlock TWIST bottle 590 + bike base

https://enduro-mtb.com/en/ibis-ripmo-2-review/

What if we took everybody’s favorite bike and made it a little slacker and a little longer? Hell, what if we made it more progressive and coil compatible? And that’s exactly what we did for the Ripmo V2. Active ingredients include 29” wheels, berm-defying cornering tendencies, and a love for long rides.

GEOMETRY

The Rip­mo and Rip­mo AF share the same steep, 76-degree seat tube angle and a rangy but not stratos­pher­ic reach, which places rid­ers cen­tral­ly over the ped­als. It makes for an effi­cient posi­tion that can go the long haul. The slack 64.9 head­tube angle and 44mm reduced-off set fork doesn’t wan­der while climb­ing, and doesn’t hold you back descend­ing. It works — all day up, all day down, all day in between.

TRACTION TUNE

Our cus­tom tuned front and rear sus­pen­sion fea­ture extra light high speed com­pres­sion and rebound damp­ing to deliv­er unpar­al­leled trac­tion. This allows the wheels to flut­ter through ter­rain like a tro­phy truck storm­ing through a set of whoops. To learn more about our Trac­tion Tune phi­los­o­phy, click here.

COIL COMPATIBLE

The Rip­mo V2 is com­pat­i­ble with both coil and air shocks due to a more pro­gres­sive lever­age rate. On the trail, it gives the sus­pen­sion a sup­ple feel throughout the entire­ty of the stroke, enhanc­ing trac­tion no mat­ter how deep you dig.

TIRE CLEARANCE

You can run over­built, chunky tires; you can run light, big vol­ume fast tires, but what­ev­er you run, know that you’re not lim­it­ed by width.

BUSHINGS

Tired of hit­ting ​“pur­chase” on anoth­er set of bear­ings each sea­son? So were we. That’s why we use bush­ings where they make sense, and bear­ings where they don’t. The IGUS bush­ings in our low­er link are lighter, stiffer, and vir­tu­al­ly main­te­nance free. We believe so strong­ly in them, we back them with a free life­time replacement.

LIGHTWEIGHT PREMIUM CARBON FOR EVERYONE

All our bikes are built from the high­est grade mate­ri­als and opti­mized for the best strength, weight, stiff ness, and ride per­for­mance — no mat­ter how much you spend. The Rip­mo weighs a svelte 6.25 lbs with a DPX2 shock and com­plete builds start at 28 lbs.

INTERNAL CABLE ROUTING

Bikes that look pret­ty on the out­side, should look pret­ty on the inside. We use car­bon fiber tubes mold­ed with­in each frame. Push the cable in, watch it pop out, a beau­ti­ful moment indeed.

REMOVABLE ISCG MOUNT

So, you’re too fast for nar­row-wide chain reten­tion on its own? Chal­lenge accept­ed. Our remov­able ISCG tabs allow shred­ders to bolt on a chain guide, while the rest of us can shave grams.

PROTECT YOUR INVESTMENT

A poly­car­bon­ate down­tube pro­tec­tor deflects debris, while mold­ed rub­ber swing arm pro­tec­tors keep things qui­et and clean. And our sim­ple-yet-ele­gant link­age pro­tec­tors stop mud and rocks thrown by the tire, keep­ing your beau­ti­ful bike beautiful.

 https://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo

Om du höll guldkornen från den testvinnande Ripley och den prisbelönta Mojo, kan slutresultatet bli en Ibis Ripmo C. Robin Wallners egen drivkraft för att ta tag i Enduroscene och ta hem nya titlar. Detta är en klättringsvillig hög med konkurrensberedskap DNA som ger tillförlitlig stabilitet i backarna och säkerställer att du kan välja ett aggressivt spår, oavsett förhållanden .¨

Med 1 ° slacker än originalen och med en ännu mer progressiv geometri för att rymma spolens bakre chock och traktionsinställd luft som skapar hastighetsresurser i världsklass men samtidigt ger den kraftfulla stabiliteten hos EWS-vinnaren (Ibis HD4) till 29-tum. Den högkvalitativa ramen är naturligtvis gjord av kolfiber, både i den främre och den bakre triangeln, och det har naturligtvis utrymme för feta sulor, bredder upp till 2,6 ”är inga problem alls. Modellen har en anständig slak geometri men för att skapa rätt tryck på framhjulet och minimera trött däckkänsla har sadelröret en vinkel på 76 ° (den är också byggd för gaffel med en förskjutning på 44 mm istället för 51 mm ) vilket skapar en snabb styrningskänsla trots ett relativt långt övre ramrör. Resultatet i praktiken? Du kommer nästan otroligt snabbt i raka linjer men samtidigt överraskande snabbt i knepiga kurvor.

Den extremt tankeväckande DW-länken, nu i sin femte version (och naturligtvis Dave's bäst) med lager i den övre länken och bussningar i den nedre länken, ger klassledande kraftöverföring med magisk känsla och blixt-snabb respons. Naturligtvis skryter Ripmo med Boost-teknik (148 mm bak och 110 mm fram) som ger extra vridstyvhet och säkerställer att ingen ström slösas bort. När det blir riktigt rörigt i spåren är en sänkbar sadelstolpe nästan obligatorisk och Ripmo är uppenbarligen kompatibel med riktigt långa droppstolpar, den är byggd för 175 mm droppar (förutom storlek S som är byggd för 150 mm), eftersom Ibis vill ge ger dig möjlighet att välja storlek baserad på räckvidd snarare än traditionell skrivhöjd.

Om du känner dig förvirrad ... så föreslår vi att du läser specifikationen, där du hittar detaljerad och tydlig information om exakt vad som ingår i respektive utrustningsnivå. Oavsett vilken version du väljer kan du redan inriktas på att snabbt fylla skåpet med medaljer och bucklor ... så oavsett om du väljer en i Tangerine Sky eller en i Black Olive, har du nu alla möjligheter att välja nästa Enduro World Series!
2020 Ibis Ripmo C

Rule 58


Call 0735757358 for more information

Bike Room

Call 0735757358 for more information

Customer Reviews

Based on 1 review Write a review