„Macht Mountainbiken meine Fitness kaputt?“
Ganz ruhig – darum geht es nicht.
Vielleicht bist du in letzter Zeit auch auf diese Behauptung gestoßen: Mountainbiken könnte deiner Ausdauerfitness tatsächlich schaden.
Bei steilen MTB-Anstiegen sind Fahrer oft gezwungen, oberhalb der Intensität zu fahren, bei der der Körper am effizientesten Fett verbrennt – der sogenannten FatMax-Zone, die typischerweise bei etwa 60–65 % der VO₂-max liegt. Statt auf stetigen Fettstoffwechsel setzen sie vermehrt auf Kohlenhydrate und bauen Laktat auf.
Rein technisch betrachtet … ist das nicht falsch.
Aber bevor jetzt jemand anfängt, sein Trailbike gegen Tabellenkalkulationen und Laktattest-Sets einzutauschen, lass uns das Ganze mal aus einer anderen Perspektive betrachten.
Denn für die meisten Fahrer geht diese Debatte komplett am Ziel vorbei.
Die meisten fahren nicht für die Weltmeisterschaft
FatMax-Zonen und metabolische Effizienz sind wichtig, wenn du auf hohem Niveau Rennen fährst.
Aber die meisten Fahrer jagen keinen Podiumsplätzen hinterher. Sie fahren, weil:
- Es Spaß macht
- Die Trails wunderschön sind
- Die Abfahrten süchtig machen
- Fahren mit Freunden besser ist, als auf dem Rollentrainer zu sitzen
Wenn der Spaß im Vordergrund steht, werden perfekte Trainingszonen zweitrangig.
Die „Lösung“: Gravel oder Rennrad fahren?
Aus rein trainingswissenschaftlicher Sicht ist die Antwort simpel:
Fahre auf flachem Terrain. Kontrolliere deine Anstrengung. Bleib in deiner FatMax-Zone.
Problem gelöst.
Nur … nicht wirklich.
Wenn man die Wahl hat zwischen Gravel-Kilometern mit Blick auf den Vorbau oder dem Fahren auf Singletrails, wissen die meisten Fahrer bereits, wofür sie sich entscheiden werden.
Denn während Gravel die Gleichung löst…
nimmt es einem den besten Teil am Mountainbiken.
Hier wird das E-MTB interessant
Auftritt E-MTB.
Nicht als Abkürzung.
Nicht als Ersatz für Fitness.
Sondern als Werkzeug.
Einer der unterschätzten Vorteile eines E-MTBs ist, dass du die Unterstützungsstufe anpassen kannst, um deine Anstrengung selbst in steilem Gelände zu steuern.
Anstatt dass der Anstieg deine Intensität diktiert, bestimmst du die Intensität.
Das bedeutet, du kannst:
- Steile Trails fahren und dabei deine Herzfrequenz in der gewünschten Zone halten
- Wiederholte Spitzen weit über deiner Ausdauer-Intensität vermeiden
- Die Tour verlängern, ohne deine Glykogenspeicher komplett zu leeren
- Auf den Trails bleiben, die dir tatsächlich Spaß machen
Runterschalten
Es verhält sich wie ein herkömmliches Mountainbike.
Leicht hochschalten
Der brutale Anstieg wird zum kontrollierten Ausdauertraining.
Der Realitätscheck: Der Faulheitsfaktor
Lass uns jetzt mal ganz ehrlich sein.
Ein E-MTB ist ein fantastisches Werkzeug – es sei denn, man neigt dazu… ein wenig faul zu sein, wenn sich die Gelegenheit bietet.
Wenn du ein normales MTB fährst, bist du nicht faul. Du nimmst die anstrengenden Anstiege bereits in Kauf, weil die Abfahrt es wert ist.
Aber viele Fahrer geben insgeheim zu:
Wir lieben die Quälerei nicht immer – wir tolerieren sie nur.
Gib Fahrern die Option, sie zu überspringen, und plötzlich wird der Unterstützungs-Knopf sehr attraktiv.
Für manche – mich eingeschlossen – ist das Risiko simpel:
Das E-MTB kann sehr schnell zu einem Werkzeug werden, das die Anstrengung eliminiert… meistens jedenfalls.
Es geht immer noch um das Fahrerlebnis
Und ehrlich gesagt? Das ist völlig in Ordnung.
Das Ziel ist nicht die perfekte metabolische Effizienz.
Das Ziel ist es, mehr zu fahren, mehr Spaß zu haben und immer wieder aufs Rad zu steigen.
Wenn ein E-MTB dir hilft, länger zu fahren, weiter zu erkunden oder eine Tour in einen stressigen Tag einzubauen – dann ist das ein Gewinn.
Wenn du es als Trainingswerkzeug nutzen möchtest, ist Disziplin der Schlüssel:
- Nutze die Unterstützung bewusst
- Kontrolliere die Anstrengung – eliminiere sie nicht
- Fahre gezielt, wenn es darauf ankommt
Nicht leichter – nur anders
Im besten Fall erlaubt dir das E-MTB, deine Anstrengung zu managen, während du trotzdem echte Trails fährst.
Im schlechtesten Fall… erlaubt es dir, die Anstrengung komplett zu vermeiden.
Und je nach Tagesform ist das für viele von uns absolut okay.
Das Fahren an sich ist der Punkt. 🚵♂️⚡