Inter­nal cable rout­ing used to be a pain in the ass but our inter­nal tubes make rout­ing easy. Just pop the hous­ing through and it comes out the oth­er end, no need for swear words or a pickset.

Ibis Ripley är inne på sin 4:e generation, den här upplagan har hämtat stora delar av sitt kraftfulla DNA från den extremt potenta och flerfaldiga testvinnare Ibis Ripmo. Men du kan vara helt lugn, det här är fortfarande en sylvass trailracer med brutalt flyt och sagolik framkomlighet som levererar utomjordiska varvtider och betraktar tidiga inbromsningar som både onödigt och fegt.
Det ultralätta chassit helt i kolfiber väger nästan 300 gram mindre än sin föregångare, men är fortfarande lika imponerande vridstyvt och har begåvats med en geometri som ger dig verktygen att kunna hantera svåra situationer på ett förbluffande enkelt sätt. Vi pratar längre reach, flackare vinkel på styrhuvudet och ett kortare kedjestag som ser till att du kan utmana slentrianmässiga gamla spårval och testa betydligt mer aggressiva linjer. För att skapa en perfekt balans har man adderat en brantare vinkel på sadelstolpsröret och en framgaffel med 44 mm offset, skapar rätt flyt på flödande skogsrepor och rapp manöverförmåga i tekniskt utmanade partier.
Det extremt effektiva DW-länkaget, här i sin 5:e version (och såklart Dave Weagle’s bästa) med lager i övre länken och bussningar i den nedre länken, levererar magisk känsla, en mer progressiv kinematik med klassledande kraftöverföring samt blixtsnabb respons... oavsett om det går uppför eller utför. När det blir riktigt stökigt i spåren är en sänkbar sadelstolpe numera obligatoriskt och nya Ripley är såklart kompatibel med långa dropper posts, den är anpassad för 175 mm dropper´s (utom storlek S som är byggd för 125/150 mm), anledningen är främst att Ibis vill ge dig möjligheten att kunna välja ramstorlek utifrån reach snarare än traditionell skrevhöjd.
Precis som sina förlagor har modellen begåvats med välbalanserade slaglängder på 120 mm (baktill) och 130 mm (framtill), men du kan såklart skaffa en framgaffel på 120 mm för en ännu mer raceorienterad känsla eller varför inte en mer endurospecifik framgaffel på 140 mm om du trivs bättre i riktigt stökig terräng. Oavsett framgaffel så kommer du plöja fram på ett par vindsnabba 29-tummare klädda i tyska kvalitetsgummin som ger dig imponerande grepp på alla typer av underlag... och jo, den sväljer däcksbredder upp till 2,6" utan minsta problem.
Dämpningen i kombination med en aggressiv geometri samt komponenter i toppklass gör den här stigmumsaren optimal för oss som älskar snabba rundor på platten men samtidigt vill kunna dominera i branterna. Minsta lilla detalj är extremt väl genomtänkt och bara kabeldragningen kan få en småsur ingenjör eller ilsken mekaniker att lätta på smilbanden och bli smått lyrisk... vi kallar det Ibis-klass!
Modellen tillverkas i en rad olika utrustningsnivåer och du kan välja mellan drivlinor från både Shimano (XT eller XTR) och från SRAM (NX Eagle, GX Eagle och X01 Eagle AXS) och samtliga versioner har dessutom klassledande dämpare från FOX Racing. Allt rullar på mästerliga hjul med nav i absoluta världsklass (från Ibis eller från Industri Nine) samt fälgar i olika bredder från Ibis (i kolfiber eller i aluminium) och prisbelönta kvalitetsgummin från Schwalbe.
Känner du dig lite villrådig... då föreslår vi att du lusläser specifikationen, där du hittar detaljerad och tydlig information om exakt vad som ingår i respektive utrustningsnivå. Oavsett vilken version du väljer så kommer du att bli befälhavare för en fenomenalt rapp 29-tummare med galet brett register... välj bara utrustningsnivå och någon av de två lackerna, du är nu redo att överta ledartröjan och köra ifrån i princip vem €#& som helst!
2020 Ibis Ripley 4