Ibis Ripley AF v2 Deore
Kunde inte ladda tillgänglighet för upphämtning
Cykelbyggd
Alla cyklar levereras färdigmonterade (om inget annat avtalats) och redo att användas. Multiverktyg och ingen extra installation krävs!
Fråga Fredrik, vår " chefcykel-tester "
Ibis Ripley AF
Det är snabbt. Det är roligt. Det är utan ursäkter metal… AF.
Översikt
Ripley AF är designad för cyklister som värdesätter smidighet, kapacitet och allroundglädje och delar alla funktioner med sin motsvarighet i kolfiber: dw-länk-fjädring med 130 mm slaglängd bak och 140 mm slaglängd fram, 29-tumshjul fram och bak, flip-chip för att använda ett 27,5-tums bakhjul och förvaring i ramen med två medföljande Ibis-väskor – för alla dina snacks och verktyg.
Med ett pris från 39 290 kronor får du allt du älskar med Ripley till ett mer överkomligt pris – snabb, lekfull och redo för allt.
Bygg din Ripley AF
Färger
- Bränd apelsin
- Blå sammet
Bilderna kanske inte visar det faktiska innehållet i byggsatsen. Priser och specifikationer kan ändras utan föregående meddelande. Viktiga funktioner
Storleksspecifik allt
Sadelrörsvinklar, fjädringskinematik, kedjestagslängder och vevlagrets höjder är justerade för varje storlek för att ge en jämn körkänsla.
5 storlekar
En ny storlek Extra-Medium fyller mellanregistret för ryttare mellan Medium och Large.
Justerbarhet av vändbar chip
Kör med hela 29-tumshjul eller blandade hjul (MX) utan att kompromissa med geometrin. Ripley AF levereras med 29-tumshjul.
DW-Link-fjädring
Effektiv klättring och säker nedstigning med storleksanpassad inställning.
Intern ramlagring
Vattentålig spärr och medföljande förvaringsväskor håller utrustningen bekväm och skrammelfri.
Garanti
Livstidsgaranti.
Geometri
- Huvudrörsvinkel: 64,9°
- Sadelrörsvinkel: 76,9–77,9°
- Kedjestag: 436–442 mm
140 mm gaffel (555 mm axel till krona)
| Nominell storlek | SM | läkare | XM | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sadelrör | En | 395 | 400 | 415 | 457 | 477 |
| Överrör | B | 577 | 604 | 629 | 654 | 684 |
| Huvudrör | C | 85 | 95 | 110 | 125 | 140 |
| Kedjestag 29" | D | 436 | 436 | 437 | 440 | 442 |
| Sadelrörsvinkel | E | 77,4° | 76,9° | 76,9° | 77,4° | 77,9° |
| Sadelhöjd för sadelrörsvinkel | F | 650 | 700 | 745 | 790 | 830 |
| Huvudrörsvinkel | G | 64,9° | 64,9° | 64,9° | 64,9° | 64,9° |
| Hjulbas | H | 1187 | 1211 | 1241 | 1279 | 1321 |
| Stack | Jag | 613 | 619 | 629 | 640 | 650 |
| Nå | J | 440 | 460 | 483 | 511 | 545 |
| BB-höjd* | 326 | 329 | 332 | 335 | 338 | |
| BB-dropp | K | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 |
| Standover | L | 680 | 721 | 744 | 759 | 772 |
| Rekommenderad sadelstolpsänkning | 140 | 170 | 185 | 213 | 213 | |
| Vevlängd | 165 | 165 | 170 | 170 | 170 | |
| Däckstorlek | 2,35-2,5" | 2,35-2,5" | 2,35-2,5" | 2,35-2,5" | 2,35-2,5" | |
| Storlek på vattenflaskan | 1 x 26oz | 1 x 26oz | 1 x 26oz | 1 x 26oz | 1 x 26oz |
*Med Maxxis 29×2.4 WT-däck = 748 mm diameter, 27.5×2.5 WT bakdäck = 708 mm diameter.
Storleksguide (ryttarlängd)
- S: 152–168 cm (5'0”–5'6”)
- M: 165–175 cm (5'5”–5'9”)
- XM: 173–183 cm (5'8”–6'0”)
- L: 180–191 cm (5'11”–6'3”)
- XL: 188–201 cm (6'2”–6'7”)
Ripley AF — Vanliga frågor och installationsguide
Praktisk installation, vanliga frågor och supportinformation för Ripley AF.
Allmänna vanliga frågor
- Ripley AF är designad för att ge samma snabba, lekfulla känsla som Ripley i kolfiber, men i ett tufft aluminiumpaket, med 130 mm slaglängd bak och 140 mm slaglängd fram.
- Den hanterar snäva stigar med responsiv, progressiv geometri samtidigt som den förblir stabil i fart – allt med intern ramförvaring och flipchip-flexibilitet som möjliggör blandade (MX) hjulinställningar.
Rekommendationerna för Ripley AF-inställningar fokuserar främst på fjädringens sag och dämpningsinställningar. De exakta instruktionerna varierar beroende på stötdämpar- och gaffelmodell, men några allmänna principer gäller:
- Gaffelhäng: Cirka 18–25 % av slaglängden (t.ex. ~25 mm–35 mm på en 140 mm gaffel) med växeln på och i din normala körposition innan gaffeln komprimeras ytterligare.
- Retard och kompression: Justera retur- och kompressionsdämpningen efter förarens önskemål, utgå från tillverkarens utgångsvärden och finjustera sedan efter känsla.
- Stötdämparens häng: Cirka 25–30 % av bakre slaglängd rekommenderas för balanserad prestanda.
- Dessa förslag är en utgångspunkt – förarens vikt, terräng och körstil bör påverka den slutliga inställningen.
Momentspecifikationer och underhåll
Momentspecifikationer och underhållstips finns i de officiella installationsdokumenten för Ripley AF:
- Förspänningsbultar för dragstång: ~2 Nm, med gänglåsning och fett enligt rekommendation.
- Dragstångsklämmor: ~10 Nm.
- Stötdämparfästenas bultar: ~20 Nm med korrekt gängbehandling.
- Bromsoksmontering: ~6 Nm med gänglåsning.
- Vridmoment för sätesbindare: ~5 Nm (Ti-antikärvning rekommenderas).
- Applicera ett kvalitetsfett (t.ex. Slick Honey) på alla fjädringens svängbussningar vid återmontering. Anmärkningar om vajerdragning
För intern kabeldragning (växelreglage, bromsslang, dropper-sadelstolpe) tillhandahåller Ibis en detaljerad intern guide som visar:
- Förberedelse och öppning av interna vajerportar runt diagonalröret och kedjestaget.
- Dragning av växel- och bromshus genom interna styrningar för att förhindra skrammel.
- Kabeldragning för sänkbar sadelstolpe genom integrerade interna tunnlar, säkrade med hylsor.
Bromsslangens dragning inkluderar noggrann dragning genom inre flikar och säkrande med buntband för att förhindra att fjädringen störs.
Officiellt stöd
För mer detaljerade installations- och underhållsanvisningar (inklusive dedikerade PDF-guider): Besök Ripley AF installationsguider .