RIPMO v2

The New Ripley A.F.

Basic Specification to all build Kit

• Frame w/ Fox Float Performance DPS Shock w/ Evol sleeve
• Fox Float Performance 34 | 15QRx110 - 130mm (29er)
• Ibis S35 29" alloy wheelset 

Maintaining Metal Momentum

The Ripley AF is our beloved, category defying, short travel, singletrack scorching Ripley - rendered in aluminium and with a touch more aggressive geometry. All the sizzle and pop of the carbon Ripley is now available as a complete bike at a global pandemic-induced recession and wallet friendly, sub sek38k price.

This bike is a multi-talented shapeshifter; a light, snappy, fast, fun, incredibly versatile bike that can get a whole heckuvalot more rad than its 120mm travel and gossamer weight implies. And making it out of aluminium only broadens the Ripley’s already broad appeal. It still rips like a Ripley. But it also costs a whole lot less than the carbon version, and is, well, more metal.

We already played up the whole “metal” theme when we introduced the Ripmo AF last year. Since this is a lighter, nimbler bike than the burly Ripmo AF, it would be easy to call it “Metal Lite”. However, the Ripley AF is too awesome, and too versatile, to get pigeonholed like that. Choose your own adventure, the Ripley AF is ready to go.

Here’s what you get:

Contemporary Geometry, Telepathic Handling

A trail-friendly 65.5-degree head angle (that’s a degree slacker than the carbon version) and short (44mm) offset 130mm fork combined with 29” wheels makes for a super planted but still playful, precise but still nimble front end feel. Meanwhile, a 76-degree seat angle puts your power directly to the pedals, and the short chainstays and pedal-friendly DW-link kinematics deliver that power without squandering a single watt.

DW Link Suspension

Our 15 years of collaboration with Dave Weagle has yielded unparalleled climbing efficiency and tractability. Incredible snap and responsiveness. And a whole mess of plush, chunder-eating, downhill crushing goodness. All wrapped up together in the best suspension you’ll find anywhere. It’s that good.

A Whole Mess of Other Good Things

Price point accessibility is no reason to skimp on the details. So, in order to quell your concerns while still respecting your wallet, we’ve sweated the details to the fullest of our capabilities. Boost spacing. Threaded BB and ISCG 05 compatibility. 2.6” tire clearance. Post-mount rear brake, 203mm rotor clearance. Super low standover, long-dropper friendly design. Ultra-swank moulded rubber downtube and chainstay protectors that ensure silent shredding. Seven-year frame warranty and lifetime bushing replacement. Metric 190x45mm shock, and room inside the front triangle for a water bottle. Cha-ching!

KEY FACTS

• 29” Wheels

• 130mm front travel

• 120mm dw-link rear travel

• 2.6” tire clearance

• Aluminium front and rear triangle

• Available in four sizes S-XL, fits riders between 5’ and 6’6

• Frame weight of 7.45 lbs. with shock

• Available with Fox Performance DPS shock

• Complete builds starting at 30.5 lbs / 13.04 KG

DETAILS

• Threaded BB (73mm BSA)

• ISCG 05 compatible with removable adapter

• 44mm fork offset

• Steep 76 degree seat tube angle

• Bottle cage mount inside front triangle

• Size M-XL compatible with 170mm+ droppers, 125-150mm for smalls

• Moulded rubber swing arm protectors

• IGUS bushings in lower link, bearings in upper link

• Metric 190 x 45 shock

• Post mount rear brake

• 203mm max rotor size

• 1x specific design

• Boost spacing

PRICING

• Complete builds start will start at SEK 37 490,-

• Frame only w/inline shock start at SEK 22 490,

WARRANTY

• Seven year frame warranty

• Lifetime replacement on bushings

Ripley AF

The bike comes with Fox Performance suspension, 175mm crank, 50mm stem, upgraded 185mm Bikeyoke dropper post with OneUp Component remote

The New Ripley A.F.

Maintaining Metal Momentum

The Ripley AF is our beloved, category defying, short travel, single track scorching Ripley - rendered in aluminium and with a touch more aggressive geometry. All the sizzle and pop of the carbon Ripley is now available as a complete bike at a global pandemic-induced recession and wallet friendly, sub sek38k price.

This bike is a multi-talented shapeshifter; a light, snappy, fast, fun, incredibly versatile bike that can get a whole heckuvalot more rad than its 120mm travel and gossamer weight implies. And making it out of aluminium only broadens the Ripley’s already broad appeal. It still rips like a Ripley. But it also costs a whole lot less than the carbon version, and is, well, more metal.

We already played up the whole “metal” theme when we introduced the Ripmo AF last year. Since this is a lighter, nimbler bike than the burly Ripmo AF, it would be easy to call it “Metal Lite”. However, the Ripley AF is too awesome, and too versatile, to get pigeonholed like that. Choose your own adventure, the Ripley AF is ready to go.

Here’s what you get:

Contemporary Geometry, Telepathic Handling

A trail-friendly 65.5-degree head angle (that’s a degree slacker than the carbon version) and short (44mm) offset 130mm fork combined with 29” wheels makes for a super planted but still playful, precise but still nimble front end feel. Meanwhile, a 76-degree seat angle puts your power directly to the pedals, and the short chainstays and pedal-friendly DW-link kinematics deliver that power without squandering a single watt.

DW Link Suspension

Our 15 years of collaboration with Dave Weagle has yielded unparalleled climbing efficiency and tractability. Incredible snap and responsiveness. And a whole mess of plush, chunder-eating, downhill crushing goodness. All wrapped up together in the best suspension you’ll find anywhere. It’s that good.

A Whole Mess of Other Good Things

Price point accessibility is no reason to skimp on the details. So, in order to quell your concerns while still respecting your wallet, we’ve sweated the details to the fullest of our capabilities. Boost spacing. Threaded BB and ISCG 05 compatibility. 2.6” tire clearance. Post-mount rear brake, 203mm rotor clearance. Super low standover, long-dropper friendly design. Ultra-swank moulded rubber downtube and chainstay protectors that ensure silent shredding. Seven-year frame warranty and lifetime bushing replacement. Metric 190x45mm shock, and room inside the front triangle for a water bottle. Cha-ching!

KEY FACTS

• 29” Wheels

• 130mm front travel

• 120mm dw-link rear travel

• 2.6” tire clearance

• Aluminium front and rear triangle

• Available in four sizes S-XL, fits riders between 5’ and 6’6

• Frame weight of 7.45 lbs. with shock

• Available with Fox Performance DPS shock

• Complete builds starting at 30.5 lbs / 13.04 KG

DETAILS

• Threaded BB (73mm BSA)

• ISCG 05 compatible with removable adapter

• 44mm fork offset

• Steep 76 degree seat tube angle

• Bottle cage mount inside front triangle

• Moulded rubber swing arm protectors

• IGUS bushings in lower link, bearings in upper link

• Metric 190 x 45 shock

• Post mount rear brake

• 203mm max rotor size

• 1x specific design

• Boost spacing

WARRANTY

• Seven year frame warranty

• Lifetime replacement on bushings

RIPMO v2

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

2022 RIPMO AF

NYA IBIS RIPMO AF ÄR EN IMPONERANDE ENDUROHOJ OCH DEN BYGGER SÅKLART PÅ HOJEN SOM IBIS´S TEAMÅKARE (INKLUSIVE VÅR EGEN ROBIN WALLNER) KÖR MED FÖR ATT TA GREPPET OM ENDUROSCENEN. EFTERSOM DEN ÄR TILLVERKAD HELT I ALUMINIUM VÄGER DEN LITE MER ÄN SIN TESTVINNANDE STOREBROR, MEN DEN ÄR BÅDE TÅLIGARE OCH HAR DESSUTOM EN HELT ANNAN PRISBILD. MEN LÅT DIG INTE LURAS, DU KOMMER DIREKT ATT KUNNA KONSTATERA ATT DET HÄR ÄR EN SNABB HOJ MED IMPONERANDE STABILITET I BRANTERNA SOM SER TILL ATT DU HAR ALLA MÖJLIGHETER ATT VÄLJA ETT AGGRESSIVT SPÅR OCH KUNNA KÖRA IFRÅN DET MESTA PÅ TVÅ HJUL.
MODELLEN HAR EN HYFSAT SLACK GEOMETRI MEN FÖR ATT FÖR ATT SKAPA RÄTT TRYCK PÅ FRAMHJULET OCH MINIMERA TRÖTT LÅNGTRADARKÄNSLA HAR SADELRÖRET EN VINKEL PÅ 76° (DEN ÄR DESSUTOM ÄR BYGGD FÖR GAFFEL MED OFFSET PÅ 44 MM) VILKET SKAPAR KURSSTABILITET OCH EN RAPP STYRKÄNSLA TROTS ETT RELATIVT LÅNGT ÖVRE RAMRÖR. DESS PROGRESSIVA GEOMETRI SKAPAR FARTRESURSER I VÄRLDSKLASS OCH LEVERERAR SAMTIDIGT EN MÄKTIG STABILITET TILL DE SNABBA 29-TUMMARNA. RAMEN HAR DESSUTOM UTRYMME FÖR FETA SULOR, BREDDER PÅ UPP TILL 2,6” ÄR INGA SOM HELST PROBLEM. SLUTRESULTATET I PRAKTIKEN? DU BLIR NÄSTAN OVERKLIGT SNABB I RAKA LINJER MEN SAMTIDIGT TILLRÄCKLIGT KVICK I LITE MER KNEPIGA KURVOR.
DET DRIFTSÄKRA DW-LÄNKAGET ÄR SÅKLART DAVE’S BÄSTA OCH LEVERERAR KLASSLEDANDE KRAFTÖVERFÖRING MED MAGISK KÄNSLA OCH BLIXTSNABB RESPONS I ETT PÅLITLIGT PAKET. DEN BAKRE DÄMPAREN LEVERERAR 147MM SLAGLÄNGD (ANTINGEN VÄLJER DU EN DVO TOPAZ T3 AIR ELLER EN DVO JADE X COIL). ÄVEN DEN FRÄMRE DÄMPAREN ÄR HÄMTAD FRÅN DVO (DIAMOND D1) OCH DEN HAR HELA 160MM SLAGLÄNGD.
GIVETVIS KAN DEN SKRYTA MED BOOST-TEKNOLOGI (148 MM BAK OCH 110 MM FRAM), VILKET GER EXTRA VRIDSTYVHET OCH SÄKERSTÄLLER ATT INGEN KRAFT GÅR TILL SPILLO. NÄR DET BLIR RIKTIGT STÖKIGT I SPÅREN ÄR EN SÄNKBAR SADELSTOLPE NÄSTAN OBLIGATORISK OCH RIPMO AF ÄR GIVETVIS KOMPATIBEL MED RIKTIGT LÅNGA DROPPER POSTS, I DE STÖRRE STORLEKARNA LEVERERAS DEN MED EN 185MM LÅNG (I STORLEK M MED 160MM OCH I STORLEK S MED 125MM), DETTA EFTERSOM IBIS VILL GE DIG MÖJLIGHETEN ATT KUNNA VÄLJA RAMSTORLEK UTIFRÅN REACH SNARARE ÄN TRADITIONELL SKREVHÖJD.
MODELLEN TILLVERKAS I EN RAD OLIKA UTRUSTNINGSNIVÅER OCH DU KAN VÄLJA MELLAN DRIVLINOR FRÅN BÅDE SHIMANO (SLX) OCH FRÅN SRAM (NX EAGLE OCH GX EAGLE) OCH SAMTLIGA VERSIONER HAR DESSUTOM KVALITATIVA DÄMPARE FRÅN DVO. ALLT RULLAR PÅ MÄSTERLIGA HJUL MED ALUMINIUMFÄLGAR FRÅN IBIS OCH KVALITETSGUMMIN FRÅN MAXXIS. VARJE DETALJ ÄR EXTREMT VÄL GENOMTÄNKT OCH BARA KABELDRAGNINGEN KAN FÅ EN ILSKEN CYKELMEKANIKER ATT LÄTTA PÅ SMILBANDEN OCH BLI SMÅTT LYRISK... VI KALLAR DET IBIS-KLASS!
KÄNNER DU DIG VILLRÅDIG... DÅ FÖRESLÅR VI ATT DU LUSLÄSER SPECIFIKATIONEN, DÄR DU HITTAR DETALJERAD OCH TYDLIG INFORMATION OM EXAKT VAD SOM INGÅR I RESPEKTIVE UTRUSTNINGSNIVÅ. OAVSETT VILKEN VERSION DU VÄLJER SÅ KAN DU REDAN NU STÄLLA IN SIKTET PÅ ATT BLIXTSNABBT FYLLA SKÅPET MED MEDALJER OCH BUCKLOR... SÅ ANTINGEN VÄLJER DU EN I ORANGE ELLER EN I SILVER, DU HAR NU MÖJLIGHETEN ATT PLOCKA HEM NÄSTA ENDURO WORLD SERIES UTAN ATT BEHÖVA GÖRA KRATERSTORA HÅL I PLÅNBOKEN.

THE RIPMO AF (ALUMINUM FRAME) BRINGS THE AWARD-WINNING PERFORMANCE OF THE CARBON RIPMO TO A WIDER, ROWDIER AUDIENCE. IT’S EVERYTHING WE LOVE FROM THE CARBON RIPMO, PLUS A FEW TWEAKS.

RIPMO v2

The Exie is a World-Cup capable cross-country race bike that flat-out shreds. With a sub-2 kg frame weight and dw-link suspension, it offers a stunning combination of pedalling efficiency and downhill performance.

It was designed, built, and test­ed it in Ibis' Santa Cruz factory.

This has been Frederic's personal bike for the last 2 bike park seasons (1029,3km including uplift, so more likely about 750km of rolling on the ground).

The bike as been built with bike park and uplift in mind as the optimum DH rig for Sweden small mountains.
With a 29er fox 36 170 mm factory coil converted fork in the front, and a Fox DHX coil shock taking care of the rear suspension (set for a kitted 90 kg rider, but a second coil is available for lighter riders), the gearing is a 7 gears SRAM GX DH cassette and derailleur, the bottom bracket is supplied by Cemma and the crank is a 175 mm SRAM XO1 GPX protected by a OneUp Component ISGX chain & bash guard.

Wheels are the bombproof Ibis/Stans S35 alloy on Ibis Logo hubs (29er front and 27.5 back) with Cushcore pro insert and brand new (replaced after the last ride of the season) tires (xxxx front and xxxx back)

The cockpit is taking care of by OneUp Compoment with a short 35mm stem combined with their 800mm, 35mm rise carbon handelbar and a set of their hand grip

Brakes are the mighty "I just dropped the anchor" Shimano Saints on 203 mm rotors and will be fully bleeded before delivery/pick up (Frederic is riding moto style so they will need to be swapped from left to right for the new owner)

The bikes will be completely stripped, cleaned, regreased/loctite. All bearing check and change if required before delivery, and both fork and shock have gone through a full service in late July thanks to JBP amazing suspension service.

Please email frederic @ frederic.demontaigu@boutiquemtb.se if you have any questions or want pictures of any specific area if you are too far to come and look at the bike before purchase.

The bike can be shipped anywhere in Sweden (SEK 999). Denmark (DK 890) or FInland (€130) but since the bike is sold as seen, we would much prefer if it was collected in person.

The king of the "Funduro" Bikes

This has been Frederic's coaching bike for the past 3 seasons (1,080.5 km or recorded riding for the frame while wheels have a less than 300K on them as a different set was used for most of the spring/summer season when 99% of coaching happened)

Wheels are the bombproof Ibis/Stans S35 carbon on Ibis Logo hubs (29er front and 27.5 back) with Cushcore pro insert and Assegai tires front and back (could possibly be swapped if required for something with less rolling resistance)

The cockpit is taking care of by OneUp Compoment with a short 35mm stem combined with their 800mm, 35mm rise carbon handelbar and a set of their hand grip

Otherwise the bike is stock as per 2019 Yeti SB130TLR XO1 with ASX upgrade.

Please email frederic @ frederic.demontaigu@boutiquemtb.se if you have any questions or want pictures of any specific area if you are too far to come and look at the bike before purchase.

The bike can be shipped anywhere in Sweden (SEK 999). Denmark (DK 890) or FInland (€130) but since the bike is sold as seen, we would much prefer if it was collected in person.

2021 Yeti SB130

https://yeticycles.com/bikes/sb130

"READY TO TACKLE THE UNKNOWN"

THE REBEL YELL OF THE MIDDLE CHILD. FED A STEADY DIET OF SUPER-TECH CLIMBS. REFINED TO PERFECTION BY THE DEMANDS OF BLISTERING SPEED. THE SB130 WAS BUILT TO CRUSH THE BIGGEST TERRAIN. BUT BEFORE YOU PUT IT IN A BOX WHERE FULL BACKPACKS AND ALL DAY-PAIN DEFINE THE GAME, KEEP IN MIND THIS BIKE WAS ALSO DESIGNED TO BE TOSSED AROUND AND TOYED WITH. CAT WITH MOUSE. NO TRAIL "TOO" ANYTHING. POINT IT UP OR DOWN. ENTER A LAST-MINUTE ENDURO JUST FOR THE EFF OF IT. WE SAY NO ONE BIKE CAN RULE ALL. BUT THE SB130? ONE BIKE THAT RULES. 

RIPLEY 4

The Ripley is our snappy, flickable, playful, fast, lightweight, and versatile 29” trail bike.

Its combination of modern geometry, a stiff lightweight carbon chassis, and 120mm of ultra efficient dw-link travel, means it’s equally happy popping off bonus lines as it is crushing all day epics.

2021 Yeti SB130

https://yeticycles.com/bikes/sb130

"READY TO TACKLE THE UNKNOWN"

THE REBEL YELL OF THE MIDDLE CHILD. FED A STEADY DIET OF SUPER-TECH CLIMBS. REFINED TO PERFECTION BY THE DEMANDS OF BLISTERING SPEED. THE SB130 WAS BUILT TO CRUSH THE BIGGEST TERRAIN. BUT BEFORE YOU PUT IT IN A BOX WHERE FULL BACKPACKS AND ALL DAY-PAIN DEFINE THE GAME, KEEP IN MIND THIS BIKE WAS ALSO DESIGNED TO BE TOSSED AROUND AND TOYED WITH. CAT WITH MOUSE. NO TRAIL "TOO" ANYTHING. POINT IT UP OR DOWN. ENTER A LAST-MINUTE ENDURO JUST FOR THE EFF OF IT. WE SAY NO ONE BIKE CAN RULE ALL. BUT THE SB130? ONE BIKE THAT RULES. 

RIPLEY 4

The Ripley is our snappy, flickable, playful, fast, lightweight, and versatile 29” trail bike.

Its combination of modern geometry, a stiff lightweight carbon chassis, and 120mm of ultra efficient dw-link travel, means it’s equally happy popping off bonus lines as it is crushing all day epics.

2022 Yeti SB150

https://yeticycles.com/bikes/sb150

"IN THE NAME OF UNBRIDLED SPEED"

"RACE BRED." IT'S NOT JUST A SLOGAN PRINTED ON THE SB150 TOP TUBE. RACING IS THE SOLE REASON WE EXIST. WE'VE BEEN PINNING ON NUMBERS AND PINNING THE THROTTLE SINCE 1985. SO WHEN CHOICES HAD TO BE MADE ON THE SB150, EVERY SINGLE ONE WAS MADE IN THE NAME OF UNBRIDLED SPEED. SEE ALSO: UNABASHED, UNAPOLOGETIC. SOME MAY SAY IT'S TOO SLACK, TOO LOW, TOO LONG, TOO DIFFERENT. AND WE SAY THEY CAN SHOP ELSEWHERE. BUT FOR PILOTS WHO KNOW HOW TO PUSH HARD AND REAP REWARD, THIS BIKE QUICKLY EARNS THE TITLE OF TOP WHIP. THE ULTIMATE EXAMPLE OF BREEDING A BIKE TO BEAT THE CLOCK.